日前，經(jīng)過(guò)鄭州大學(xué)、河南工業(yè)大學(xué)、中原關(guān)鍵金屬實(shí)驗室、鄭州輕工業(yè)大學(xué)、中原工學(xué)院等院校有關(guān)專(zhuān)家聯(lián)合審閱、質(zhì)詢(xún)和討論，西保集團新能源汽車(chē)用優(yōu)特鋼連鑄結晶器功能保護材料關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化成果，被評定為國際先進(jìn)水平，填補了國內技術(shù)空白。

該成果致力于解決新能源汽車(chē)制造中使用的特殊鋼材料在連續鑄造過(guò)程中遇到的一系列“卡脖子”技術(shù)課題。這些課題包括低反應性連鑄結晶器保護材料制備、建立高強無(wú)取向硅鋼保護渣開(kāi)發(fā)數據庫、高效制漿工藝以及壓力噴霧曲線(xiàn)、塔溫控制、粒度控制模型確定等系統化解決方案，開(kāi)發(fā)難度較大。

?為了應對這些挑戰，公司依托國家認定企業(yè)技術(shù)中心成立了專(zhuān)項課題公關(guān)團隊，運用人工網(wǎng)絡(luò )自適應學(xué)習、有限元二維非穩態(tài)傳熱模型、熱力學(xué)數據庫等先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng )新了低反應性連鑄結晶器保護材料制備方法，解決了傳統保護渣潤滑不充分、傳熱不均勻的技術(shù)難題，提高了新能源汽車(chē)用優(yōu)特鋼鑄坯質(zhì)量。在此基礎上，研發(fā)了新型高效循環(huán)制漿工藝，研制了高精度多功能?chē)姖{造粒設備，相關(guān)產(chǎn)品已實(shí)現批量生產(chǎn)，成功替代國外同類(lèi)產(chǎn)品并得到了多家國內鋼企客戶(hù)的一致好評。

這一成果不僅展現了中國企業(yè)突破“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng )新能力，同時(shí)也標志著(zhù)西保集團在冶金功能新材料領(lǐng)域邁出了堅實(shí)的步伐，為國產(chǎn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展注入了新動(dòng)力。